Bu içerik LebaiqiStore mağazası tarafından hazırlanmıştır.
Açıklama:
Aşağıdakileri kullanan yükleme programlarıyla otomatik modda uyumludur:
BOOT -OEM12, 12 pimli OBD-II;
L-LINE, 15 pimli OBD-II.
Araç, aşağıdaki sinyal hatlarında dahili akım sınırlayıcı dirençlere sahiptir:
RESET — 510 Ω;
BOOT — 510 Ω;
CNF1 — 220 Ω.
Yanıyor:
5V/3,3V anahtarının yanındaki LED, 5V veya 3,3V voltaj beslemesini gösterir.
VECU, VKEY LED'i, VECU ve VKEY voltaj beslemesini gösterir.
12V LED, güç voltajını gösterir.
BOOT LED'i, CNF1 çıkışındaki voltajı gösterir (LED hem giriş hem de çıkış için çalışır).
Kontroller:
Alet, farklı modlarda çalışmak için 3 Anahtara sahiptir.
GÜÇ:
Güç kontrolü. Aracın ECU'ya üç güç besleme modu vardır: KAPALI, IDC-26 ve DB-15 konektörlerinden tüm güç ve kontrol sinyallerinin çıkarılmasına izin verir; MANUAL, seçilen taktiğe bağlı olarak VECU ve VKEY terminallerine ve kontrol çıkışlarına güç sağlar; AUTO, otomatik kontrol, bu modda güç L-Line sinyali (15 pin OBD-II) ile yükleme programı tarafından kontrol edilir.
BOOT:
BOOT, RESET ve CNF1 sinyallerinin (3.3V) eş zamanlı kontrolü: KAPALI, DB-15 konnektöründen tüm kontrol sinyallerinin çıkarılmasına izin verir; MANUAL, RESET ve BOOT'u eksi sinyale ve CNF1'i +3.3V'a çeker; AUTO, otomatik kontrol, bu modda BOOT, RESET ve CNF1 sinyalleri aynı anda yükleme programı (12 pin OBD-II, OEM12) tarafından kontrol edilir.
GPT:
GPT CPU'lu Renesas ve Tricore için Dor. SH705x CPU'lar ile çalışırken 5V kullanılması zorunludur, diğer durumlarda 3.3V kullanılmalıdır.
Alet, Bağlantıların Esnek Bir Şekilde Kurulmasını Sağlayan Çok Amaçlı Konnektörlerle Donatılmıştır:
USB :
bilgisayar. Yerleşik USB — UART dönüştürücü etkinleştirildiğinde bağlanmalıdır;
DC:
Dahili devreye ve bağlı ECU'ya güç sağlamak için tasarlanmıştır. Yalnızca 12V çıkış voltajına sahip kaliteli ünitelerin kullanılması tavsiye edilir. Şifreyi okurken, araçta imkansız olduğunda, ECU'lardaki yüksek voltaj dönüştürücülerin başlangıçta oldukça yüksek akım tükettiğine dikkat edilmelidir, bu da koruma mekanizmasını tetikleyebilir ve hatta güç ünitesinin hasar görmesine neden olabilir;
J2534 (OBD-II-F):
Aynı isimli arayüzü OBD-II'ye bağlamak için tasarlanmıştır;
DB-15:
Ana ECU konektörüne bağlantı için tasarlanmıştır. 14P600KT02, 14P600KT03 kabloları veya benzerlerinin kullanılması tavsiye edilir;
<Marka
Bu ürünle ilgili henüz yorum ve değerlendirme yapılmamış
Bu ürün için başka satıcı bulunamadı.
Ücretsiz Kargo
Yurt Dışı
En geç 21 Mayıs Salı
İade
talebini oluştur
Ürünü mağazaya
gönder
Mağaza iadeni
onaylasın
Paran kartına
iade edilsin
*Cayma Hakkı Kullanımı ve İade Şartları, 6502 Sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun ve Mesafeli Sözleşmeler Yönetmeliği hükümlerine tabidir.